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    《飞行原理》ppt下载

    素材编号:
    337278
    素材授权:
    免费下载
    素材格式:
    .ppt
    素材上传:
    yangyiner
    上传时间:
    2019-02-27
    素材大小:
    2.69 MB
    素材类别:
    其他PPT
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    《飞行原理》ppt

    《飞行原理》ppt免费下载是由PPT宝藏(www.ijjv.tw)会员yangyiner上传推荐的其他PPT, 更新时间为2019-02-27,素材编号337278。

    这是《飞行原理》ppt,包括了机翼,尾翼,尾翼的构成,机体几何外形和参数,机身的几何形状和参数,机翼的几何外形和参数,表示机翼翼型的参数有等内容,欢迎点击下载。

    飞行原理 Principles of Flight
    机翼(Wings)
    机翼的分类
    机翼的分类
    机翼(TB200)
    机翼(B747)
    机翼(B747在着陆进近中)
    尾翼(Empennage)
    尾翼
    尾翼的构成
    尾翼(TB200)
    2.3  机体几何外形和参数
    2.3.1  机翼的几何外形和参数
              机翼的几何外形包括机翼翼型、机翼平面形状和机翼相对机身的安装位置。
              1.机翼翼型
              机翼横切面的形状称为机翼翼型。对平直机翼就是用平行机身对称面的平面切割机翼所得机翼的切面形状(见图2-6)。
    图2-6  翼剖面
                1-翼剖面;2-前缘;3-后缘;4-翼弦
    表示机翼翼型的参数有:
    (1)弦线、?#39029;ぃ?#32764;型最前端的一点叫机翼前缘,最后端的—点叫机翼后缘。连接机翼前缘和机翼后缘的线叫弦线,也叫翼弦。弦线的长度叫几何?#39029;?#31616;称?#39029;ぁ?#29992;符号b表示(见图2—7)。
     (2)厚度、相对厚度:翼弦垂直线与翼型上下翼面的交点之间距离称为翼型的厚度。厚度的最大值称为最大厚度         。最大厚度与?#39029;?#20043;比                             称为相对厚度。
    相对厚度的大小表示翼型的厚薄程度,相对厚度大,表示翼型厚;相对厚度小,表示翼
       型薄。最大厚度的位置可以用最大厚度距前缘的距离       和?#39029;?#20043;比来表示。
    翼型相对厚度和最大厚度的位置是描写翼型的两个重要参数。
    (3)中弧线(中线)、弯度、相对弯度:垂直弦线的直线在上下翼面所截线段中点的连线叫中弧线。中弧线到弦线之间的最大距离叫最大弯度,用        表示。最大弯度与?#39029;?#20043;比叫相对弯度,                     。相对弯度的大小表示翼型的弯曲程度,相对弯度大表示翼型弯曲程度大;相对弯度小,表示翼型弯曲程度小。最大弯度的位置也用最大弯度距前缘的距离       和?#39029;?#20043;比来表示,                。翼型弯度和最大弯度的位置也是描写翼型的两个重要参数。
    图2-7  翼剖面的特性参数
    翼型可以用弯度特征、厚度特征、前缘半经和后?#21040;?#31561;参数来描述,改变这些参数可以得到不同的翼型(见图2-8)。低亚音速飞机机翼采用的翼型如图2-8(e)所示,它是前缘圆、后缘尖,具有?#27426;?#24367;度的?#27426;?#31216;的双凸形翼型,相对厚度约为12%~18%,最大厚度的位置为30%左右。对称翼型(g)的弯度为零,中弧线与弦线重合,一般用于尾翼。随着飞行速度的提高,翼型的相对厚度逐渐减小,最大厚度的位置逐渐向后移。目前民用运输机机翼翼型的相对厚度约为8%—16%,最大厚度的位置约为35%—50%。低速飞机机翼采用的翼型弯度较大,相对弯度约为
    4% -6%,最大弯度位置靠前。随着飞行速度的提高翼型的弯度也逐渐减小,高速飞机为减小阻力,大多采用弯度为零的对称翼型(j)。
    图2-8    各种不同的翼剖面
    2.机翼平面形状和参数
              从飞机顶上向下看去,机翼在平面上的投影形状叫机翼平面形状(见图2-9)。表示机翼平面形状的参数有:
             (1)机翼面积:机翼在水平面内的投影面积叫机翼面积,用符号S表示,如图2—9中阴?#23433;?#20998;所示。
            (2)梢根比(又称梯形比):翼梢?#39029;?#21644;翼根?#39029;?#20043;比,用符号      表示。    =b梢/b根。
    图2-9  不同的机翼平面形状
    (3)翼展展长:左右两翼尖之间的距离叫展长,用符号L表示。
              (4)展弦比:展长与?#39029;?#20043;比叫展弦比,用符号    来表示。如果机翼形状不是矩形,               ?#39029;?#24212;取平均几何?#39029;平均 。b平均 =S/L ,这样,  =L/b =L/b平均 =          。
     (5)后掠角:沿机翼展向等百分比弦线点连线与垂直机身?#34892;?#32447;的直线之间的夹角叫后掠角,用符号      来表示(见图2—10)。
    飞机?#24471;?#20070;中给出的常有机翼前缘后掠角, 用     表示。机翼1/4弦线点连线后掠角,
       用      表示。现代民用运输机机翼的后掠
       角      大约在30°左右。
             (6)平均空气动力?#39029;ぃ?#19982;实际机翼面积相等,气动力矩特性相同的当量矩形机翼的?#39029;ぃ?#21483;做平均空气动力?#39029;ぃ?#29992;符号       来表示。它是计算空气动力?#34892;?焦点)位置、纵向力矩系数等常用的一种基准?#39029;ぁ?br /> 图2-10 机翼上有代表性的后掠角
    3.机翼相对机身的安装位置
              (1)机翼相对机身?#34892;?#32447;的高度位置:上单翼、下单翼和中单翼(见图2—11)。
              (2)机翼相对机身的角度
              安装角:机翼弦线与机身?#34892;?#32447;之间的夹角叫安装角。安装角的大小应按照飞机最重视的飞行姿态来确定。以巡航姿态为主的运输机,考虑到减小阻力,安装角一般取4°左右。
    上反角、下反角:机翼底面与垂直机体立轴平面之间的夹角,从飞机侧面看,如果翼尖上翘,就叫上反角,用符号       表示;如果翼尖下垂,就叫下反角,用符号        表示(见图2—12)。
    图2-11  不同的张臂式单翼机              
         a)伞式单翼机;(b)上单翼;(c)中单翼;   (d)下单翼
    图2—12  上反角和下反角
                                                           1-立轴
    机翼的安装角和上反角都是影响飞机飞行性能的重要结构参数。早期低速飞机,机翼采用木布结构并带有外撑杆,这种机翼的安装角一般是可调的。在飞机?#29366;?#35797;飞之后,为了消除飞机固有的不平衡力矩,在校装飞机外形时,将机翼上反角调定之后,可?#32536;?#25972;外撑杆(主要是后撑杆)的长度来调整机翼的安装角。通过调整外撑杆的长度加大安装角叫“内洗”(Wash in),通过调整外撑杆的长度减小安装角叫“外洗”(Wash out)。
              纵向上反角:机翼安装角与水平尾翼安装角之差叫纵向上反角          (见图2—13)
    图2—13  飞机纵向上反角
    2.3.2  机身的几何形状和参数
              为了减小阻力,一般机身?#23433;课?#22278;头锥体,后?#35838;?#23574;削的锥体,中间较长的部分为等剖面柱体。表示机身几何形状特征的参数有:机身长度      、最大当量直径       及其所在轴向的相对位置和机身的长细比               。
     

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