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    《飛行原理》ppt下載

    素材編號:
    337278
    素材授權:
    免費下載
    素材格式:
    .ppt
    素材上傳:
    yangyiner
    上傳時間:
    2019-02-27
    素材大小:
    2.69 MB
    素材類別:
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    《飛行原理》ppt

    《飛行原理》ppt免費下載是由PPT寶藏(www.ijjv.tw)會員yangyiner上傳推薦的其他PPT, 更新時間為2019-02-27,素材編號337278。

    這是《飛行原理》ppt,包括了機翼,尾翼,尾翼的構成,機體幾何外形和參數,機身的幾何形狀和參數,機翼的幾何外形和參數,表示機翼翼型的參數有等內容,歡迎點擊下載。

    飛行原理 Principles of Flight
    機翼(Wings)
    機翼的分類
    機翼的分類
    機翼(TB200)
    機翼(B747)
    機翼(B747在著陸進近中)
    尾翼(Empennage)
    尾翼
    尾翼的構成
    尾翼(TB200)
    2.3  機體幾何外形和參數
    2.3.1  機翼的幾何外形和參數
              機翼的幾何外形包括機翼翼型、機翼平面形狀和機翼相對機身的安裝位置。
              1.機翼翼型
              機翼橫切面的形狀稱為機翼翼型。對平直機翼就是用平行機身對稱面的平面切割機翼所得機翼的切面形狀(見圖2-6)。
    圖2-6  翼剖面
                1-翼剖面;2-前緣;3-后緣;4-翼弦
    表示機翼翼型的參數有:
    (1)弦線、弦長:翼型最前端的一點叫機翼前緣,最后端的—點叫機翼后緣。連接機翼前緣和機翼后緣的線叫弦線,也叫翼弦。弦線的長度叫幾何弦長簡稱弦長。用符號b表示(見圖2—7)。
     (2)厚度、相對厚度:翼弦垂直線與翼型上下翼面的交點之間距離稱為翼型的厚度。厚度的最大值稱為最大厚度         。最大厚度與弦長之比                             稱為相對厚度。
    相對厚度的大小表示翼型的厚薄程度,相對厚度大,表示翼型厚;相對厚度小,表示翼
       型薄。最大厚度的位置可以用最大厚度距前緣的距離       和弦長之比來表示。
    翼型相對厚度和最大厚度的位置是描寫翼型的兩個重要參數。
    (3)中弧線(中線)、彎度、相對彎度:垂直弦線的直線在上下翼面所截線段中點的連線叫中弧線。中弧線到弦線之間的最大距離叫最大彎度,用        表示。最大彎度與弦長之比叫相對彎度,                     。相對彎度的大小表示翼型的彎曲程度,相對彎度大表示翼型彎曲程度大;相對彎度小,表示翼型彎曲程度小。最大彎度的位置也用最大彎度距前緣的距離       和弦長之比來表示,                。翼型彎度和最大彎度的位置也是描寫翼型的兩個重要參數。
    圖2-7  翼剖面的特性參數
    翼型可以用彎度特征、厚度特征、前緣半經和后緣角等參數來描述,改變這些參數可以得到不同的翼型(見圖2-8)。低亞音速飛機機翼采用的翼型如圖2-8(e)所示,它是前緣圓、后緣尖,具有一定彎度的不對稱的雙凸形翼型,相對厚度約為12%~18%,最大厚度的位置為30%左右。對稱翼型(g)的彎度為零,中弧線與弦線重合,一般用于尾翼。隨著飛行速度的提高,翼型的相對厚度逐漸減小,最大厚度的位置逐漸向后移。目前民用運輸機機翼翼型的相對厚度約為8%—16%,最大厚度的位置約為35%—50%。低速飛機機翼采用的翼型彎度較大,相對彎度約為
    4% -6%,最大彎度位置靠前。隨著飛行速度的提高翼型的彎度也逐漸減小,高速飛機為減小阻力,大多采用彎度為零的對稱翼型(j)。
    圖2-8    各種不同的翼剖面
    2.機翼平面形狀和參數
              從飛機頂上向下看去,機翼在平面上的投影形狀叫機翼平面形狀(見圖2-9)。表示機翼平面形狀的參數有:
             (1)機翼面積:機翼在水平面內的投影面積叫機翼面積,用符號S表示,如圖2—9中陰影部分所示。
            (2)梢根比(又稱梯形比):翼梢弦長和翼根弦長之比,用符號      表示。    =b梢/b根。
    圖2-9  不同的機翼平面形狀
    (3)翼展展長:左右兩翼尖之間的距離叫展長,用符號L表示。
              (4)展弦比:展長與弦長之比叫展弦比,用符號    來表示。如果機翼形狀不是矩形,               弦長應取平均幾何弦長b平均 。b平均 =S/L ,這樣,  =L/b =L/b平均 =          。
     (5)后掠角:沿機翼展向等百分比弦線點連線與垂直機身中心線的直線之間的夾角叫后掠角,用符號      來表示(見圖2—10)。
    飛機說明書中給出的常有機翼前緣后掠角, 用     表示。機翼1/4弦線點連線后掠角,
       用      表示。現代民用運輸機機翼的后掠
       角      大約在30°左右。
             (6)平均空氣動力弦長:與實際機翼面積相等,氣動力矩特性相同的當量矩形機翼的弦長,叫做平均空氣動力弦長,用符號       來表示。它是計算空氣動力中心(焦點)位置、縱向力矩系數等常用的一種基準弦長。
    圖2-10 機翼上有代表性的后掠角
    3.機翼相對機身的安裝位置
              (1)機翼相對機身中心線的高度位置:上單翼、下單翼和中單翼(見圖2—11)。
              (2)機翼相對機身的角度
              安裝角:機翼弦線與機身中心線之間的夾角叫安裝角。安裝角的大小應按照飛機最重視的飛行姿態來確定。以巡航姿態為主的運輸機,考慮到減小阻力,安裝角一般取4°左右。
    上反角、下反角:機翼底面與垂直機體立軸平面之間的夾角,從飛機側面看,如果翼尖上翹,就叫上反角,用符號       表示;如果翼尖下垂,就叫下反角,用符號        表示(見圖2—12)。
    圖2-11  不同的張臂式單翼機              
         a)傘式單翼機;(b)上單翼;(c)中單翼;   (d)下單翼
    圖2—12  上反角和下反角
                                                           1-立軸
    機翼的安裝角和上反角都是影響飛機飛行性能的重要結構參數。早期低速飛機,機翼采用木布結構并帶有外撐桿,這種機翼的安裝角一般是可調的。在飛機首次試飛之后,為了消除飛機固有的不平衡力矩,在校裝飛機外形時,將機翼上反角調定之后,可以調整外撐桿(主要是后撐桿)的長度來調整機翼的安裝角。通過調整外撐桿的長度加大安裝角叫“內洗”(Wash in),通過調整外撐桿的長度減小安裝角叫“外洗”(Wash out)。
              縱向上反角:機翼安裝角與水平尾翼安裝角之差叫縱向上反角          (見圖2—13)
    圖2—13  飛機縱向上反角
    2.3.2  機身的幾何形狀和參數
              為了減小阻力,一般機身前部為圓頭錐體,后部為尖削的錐體,中間較長的部分為等剖面柱體。表示機身幾何形狀特征的參數有:機身長度      、最大當量直徑       及其所在軸向的相對位置和機身的長細比               。
     

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